又一个金色十年!盘点中国交建与金砖会议的那些事儿

摘要: 金砖合作将进入第二个“金色十年”

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金砖会晤

金秋九月,金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行。这是继2017年上半年中国成功举办“一带一路”国际合作高峰论坛后,又一场引人注目的主场外交活动。9月3日至4日,2017年金砖国家工商论坛在厦门举行。中国交建总裁陈奋健受邀出席论坛,并作为嘉宾在“蓝色经济”专题研讨环节发言。公司副总裁文岗参加论坛。


作为亚洲最大国际工程承包商,中国交建自然是“金砖会议”期间各大媒体关注的热点,让我们跟随各个媒体,了解中国交建与金砖的那些事吧~

中国交建总裁陈奋健

为金砖合作装上“蓝色引擎”

“随着海洋科技的发展,新的可开发利用海洋资源不断被发现,为解决当前全球资源与环境两大问题拓展了新空间。”中国交建总裁陈奋健表示,金砖国家都具有较长的海岸线,相互之间合作发展蓝色经济,具有十分广阔的空间。中国交建非常愿意参与其中,贡献力量。

  

陈奋健认为,企业深度参与蓝色经济发展,既是大势所趋,也是发展所需,更是责任所系。一是企业的科技创新为可持续利用海洋资源提供了强有力的技术支撑;二是海洋产业开发需要广大工商界企业大量的资金投入。企业的参与,对于改变海洋产业结构层次低局面,走集约化和可持续发展之路具有重要意义。


我们已将向海洋进军确立为集团产业转型的战略方向,逐步由疏浚、建港等与海洋的浅层接触,向海域治理、生态岛礁建设、海上风电等与海洋的深层接触迈进,未来将努力把海洋产业打造成为企业全新的支柱产业。”陈奋健说。


就今后金砖国家如何合作发展蓝色经济,陈奋健提出三点建议。一是金砖国家政策上要支持蓝色经济。应从顶层进行设计,切实制定和落实支持发展蓝色经济的政策制度,加大力度支持海洋战略性新兴产业的发展;二是构建合作发展蓝色经济的市场主导机制,鼓励、支持有能力、有兴趣的企业大力开发海洋、发展蓝色经济;三是构建共同协作治理机制。构建国家之间的协调机制,加强信息、技术、标准沟通、分享,推进海上合作技术标准衔接,加强研究合作和经验共享,共同铸造可持续发展的“蓝色引擎”。

——《经济日报》

期待金砖国家进一步开放基础设施合作

陈奋健在接受中国经济导报记者采访时表示,期待金砖各国能进一步开放在基础设施领域方面的合作,充分利用中国建筑企业在基础设施建设方面的经验和优势,带动其他领域的整体发展。

  

过去几年,中国在基础设施建设方面持续保持高增长的投入,相比目前中国的基础设施,金砖其他国家的基础设施还有很大的完善空间。陈奋健表示:“期待金砖国家能充分利用产业互补的优势,进一步深化产业合作,扛起经济全球化的大旗,继续引领全球经济发展。”

 

据介绍,中国交建目前已在109个国家和地区设立210个驻外机构,在145个国家和地区开展实质业务,拥有完善的海外营销网络。其中金砖国家是中国交建重点开拓、经营的区域市场。

 

在巴西,中国交建旗下的上航局于上世纪80年代进入巴西,承接疏浚工程,不断扩大规模,成立巴西公司,并以此为基础向乌拉圭和阿根廷等周边国家拓展。目前上航局在建项目为巴西巴拉那瓜2015维护疏浚工程。2015年中国交建在巴西圣保罗成立了中交南美区域公司(以下简称中交南美),中交南美是该公司在海外所设立的第一个属地化实体型区域公司。另外,为搭建巴西当地属地化经营平台,实现南美市场的重大突破,中国交建于2017年4月正式收购了巴西最大设计公司Concremat公司80%的股权,交易对价约9300万美元。Concremat公司的业务内容与中国交建的业务具有较强的协同性和互补性,将有助于推动中国交建“五商中交”战略在海外市场的有效落地。

 

“谈及巴西,我要多讲一些。2008年12月12日,中交上航局获得巴西联邦政府委托的伊塔雅伊港紧急疏浚工程项目,正式开始参与巴西南方水灾灾区港口重建工作。伊塔雅伊港是巴西南部重要港口,在水灾中受损非常严重,目前这里最迫切的任务是尽快疏通航道,恢复正常航运。为此,巴西港口事务部启动紧急机制,寻找可以信赖的专业施工企业,最终选定中交上海航道局作为该港航道紧急疏浚工程的总承包商。该项目在中交上航局全力以赴的努力下,顺利完成抢险任务。巴西总统卢拉亲手把巴西港口事务部签发的伊塔雅伊港紧急疏浚工程开工令交到了中交上海航道局巴西公司手中。”陈奋健说。

 

南非,中国交建于2016年11月22日,在南非约翰内斯堡成立中国交建南部非洲区域中心,主要承担“五商中交”在南部非洲地区落地。正在推进的项目有南非姆西姆夫布河水资源综合利用项目,该项目已在中南两国元首的见证下签署该项目合作框架协议;莫洛托铁路走廊发展项目,于2016年9月8日广州第二届对非投资论坛期间,签署了莫洛托铁路走廊发展项目合作框架协议。

 

印度,中国交建旗下的中国港湾于2001年进入印度市场,先后参与承建了孟买跨海大桥项目和德里地铁CC12标段项目。孟买跨海大桥项目为中国港湾-HCC公司联营体承建,于2010年竣工并通车。德里地铁CC12标段项目由中国港湾-JMC公司联营体承建,2012年开始施工,目前项目整体完成约95%,预计2017年第四季度可以竣工。

 

俄罗斯,中国交建于2015年4月承揽了位于圣彼得堡的“布朗克”港池航道疏浚工程,合同金额1.1亿美元,项目按期完工。此外,中国-欧洲西部国际走廊,俄远东滨海国际运输通道以及部分港口开发项目。在此期间,中国交建与俄交通部、行业主管部门、银行金融机构等建立了良好的合作关系,不定期开展交流与互访,签署了一系列合作意向协议等。

 

“中交人既修路架桥、筑港通航,实现海陆空基础设施的‘硬联通’,也通过系统性、长期性的社会责任实现中外民心的‘软联通’,以负责任受尊敬的企业品牌助力国家形象塑造。”陈奋健说。

——《中国经济导报》


中国交建副总裁孙子宇

以优势产业切入 深化金砖国家合作

8月31日,中国交建副总裁孙子宇接受记者专访时表示,中国交建以优势产业切入,深化金砖国家合作,并将业务辐射至金砖国家所在区域。


作为全球领先的特大型基础设施综合服务商,中国交建连续11年成为亚洲最大国际工程承包商,在全球145个国家和地区开展业务,包括巴西、俄罗斯、印度、南非这些金砖国家。特别是近几年,在这些金砖国家完成的业务量迅速提升,达到30亿美元,尽管中国交建的业务进入这些国家已有30多年历史,但近几年完成的业务量是前几十年的总和。孙子宇表示,这得益于金砖机制的建立,“这几年特别是金砖的这种越来越机制(化),越来越行稳致远,然后越来越多的,包括金砖国家在内,大家意识到国际之间的深度战略合作,是一种确确实实互利共赢的(合作)。在这种大的背景下,企业在里面如何把握好这机会,可以说我们是把握住了机会,也取得了长足的进步。”


疏浚业务是中国交建最初在金砖国家切入业务的一大优势产业,疏浚是指为疏通、扩宽或挖深河湖等水域,用人力或机械进行水下土石方开挖工程。中国的疏浚业务在全球排第一,在这其中,中国交建是代表性企业。在巴西、俄罗斯、印度、南非这些金砖国家,中国交建的疏浚业务打破了原先由荷兰、比利时“两分天下”的市场,并且从疏浚扩展至交通基础设施投资建设运营、装备制造等其他各个领域。孙子宇介绍说:“我们通过最有优势的产业切入进去,无论是在巴西,在俄罗斯,在印度,在南非,所以通过疏浚,我们最有优势的这个产业进去之后,确确实实对当地的经济和社会发展产生了很大的作用。不仅限于疏浚,通过疏浚就会延伸到基础设施,通过基础设施就延伸到一些园区的合作,延伸到其他的当地所急需的一些重点项目甚至民生项目。”


不止于此,在巴西伊塔雅伊港2008年由于发洪水而港口被淹时,中国交建主动帮助该港口恢复运营。当时该港口洪水带来泥沙淤积,急需打通港口便于救灾物资运输。中国交建用最短的时间就把这个港口打通了。在孙子宇看来,中国企业在其他金砖国家的项目,应当也站在项目所在国的角度考虑问题,为当地做出贡献,承担更多的社会责任。


目前,中国交建在其他金砖国家在建的项目有30亿美元,而该集团在全球在建的项目有1000亿美元,虽然在金砖国家项的项目占比不是特别大,但孙子宇表示,中国交建在金砖国家的业务可以在各自区域内共辐射出数百亿美元的项目量,比如从俄罗斯辐射至乌克兰、拉脱维亚,从南非辐射至莫桑比克,从巴西辐射至阿根廷、巴拉圭、乌拉圭、智利等,“我们不仅仅是看我们在金砖国家本身的规模,更在于通过这些金砖国家,对于一种区域的辐射和影响,如果把这个因金砖国家业务的开展,和对周边区域的影响,我们就不是30亿美金的概念了,就是数百亿美元的概念了。”


在金砖国家合作中,中国企业正以中国的优势产业提供着“中国方案”,然而一家企业无法覆盖所有的产业,孙子宇建议,中国企业应当进行优势产业联合,中国交建愿意跟其他中资企业结成紧密的战略合作伙伴,共同在金砖国家,在“一带一路”沿线,在全球化经营中发展。

——国际在线


中国交建副总裁文岗

9月3日下午13:30 至9月5日下午13:30,央视新闻移动网、央视新闻客户端、央视新闻官方微博,同步推出金砖国家领导人第九次会晤直播特别节目“相约金砖之厦”。现在我们走进演播室,听中国交通建设股份有限公司副总裁文岗先生为大家讲述中外合作的超级工程背后的故事。


央视视频

来源:经济日报、中国经济导报、国际在线、央视


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既是建设者也是志愿者,看中国交建的厦门“金砖工程”!


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